La mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Mumbai - Bombay. Questa mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay ti permetterà di pianificare facilmente i tuoi percorsi nella metropolitana di Mumbai - Bombay in Maharashtra - India. La mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Metro Mumbai - Bombay è un sistema di transito rapido in costruzione nella città indiana di Mumbai. Il sistema è progettato per ridurre la congestione del traffico nella città, e sarà costruito in tre fasi in un periodo di 15 anni, con il completamento complessivo previsto nel 2021. Una volta completato, il sistema comprenderà tre linee ferroviarie metropolitane ad alta capacità, per un totale di 63 chilometri (39 mi), come indicato nella mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay. L'operatore della metropolitana di Mumbai è Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL), una joint venture formata da Reliance Infrastructure, Veolia Transport e la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA).

L'obiettivo principale della Metro Mumbai - Bombay è quello di fornire servizi di trasporto rapido di massa alle persone entro una distanza di avvicinamento tra 1 e 2 chilometri, e di servire le aree non collegate dalla rete ferroviaria suburbana esistente, come si può vedere nella mappa della Metro Mumbai - Bombay. La metropolitana di Mumbai sarà costruita in tre fasi, per un costo totale di INR36.000 crore (7,18 miliardi di dollari). La metropolitana di Mumbai sarà dotata di un sistema di segnalazione avanzato, compreso un sistema di protezione automatica dei treni (ATPS) e di segnalazione automatica per controllare i movimenti dei treni sulla linea 1, lunga 11 km. Un intervallo di servizio di quattro minuti è previsto sulla tratta. Siemens fornirà i sistemi di segnalazione richiesti per il progetto, mentre Thales Group fornirà i sistemi di comunicazione della metropolitana. I sistemi di segnalazione e controllo dei treni della rete saranno basati sulla tecnologia LZB 700M.

La Metro Mumbai - Bombay dovrebbe avere una struttura tariffaria a tre livelli basata sulle distanze di viaggio, come si può vedere nella mappa della Metro Mumbai - Bombay: INR6 - fino a 3 km, INR8 - tra 3 km e 8 km, INR10 - oltre 8 km. Le tariffe saranno fissate dal governo del Maharashtra attraverso una notifica. L'aumento delle tariffe dell'11% avrà luogo ogni quattro anni. Sistema automatico di raccolta delle tariffe con POM e Smart card ecc. Anche se la metropolitana di Mumbai è stata parlata per gli ultimi 50-60 anni, ma qualcosa di concreto non è venuto fuori fino a quando la MMRDA ha preparato il Master Plan della rete metropolitana di Mumbai nel 2003.

La mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Mumbai - Bombay. Questa mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay ti permetterà di pianificare facilmente i tuoi percorsi nella metropolitana di Mumbai - Bombay en Maharashtra - India. La mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Le otto linee del sistema della metropolitana di Mumbai - Bombay sono proiettate per avere una lunghezza totale di circa 146 chilometri (91 mi) come mostrato nella mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay. Nel 2011, la MMRDA ha svelato i piani per una linea metropolitana estesa Colaba-Bandra-SEEPZ. Secondo i suoi piani precedenti, doveva essere costruita una linea metropolitana di 20 km da Colaba a Bandra, correndo sottoterra per 10 chilometri (6,2 miglia) da Colaba a Mahalaxmi, e poi su un binario elevato da Mahalaxmi a Bandra. Tuttavia, la MMRDA ha deciso che estendere la linea attraverso Bandra fino all'aeroporto internazionale Chatrapati Shivaji avrebbe aumentato il numero di pendolari.

La linea Colaba-Bandra-SEEPZ di 33,5 chilometri (20,8 miglia) sarà costruita al costo di INR21.000 crore (4,19 miliardi di dollari) e sarà la prima linea metropolitana indiana completamente sotterranea. Collegherà distretti commerciali come Nariman Point, BKC, MIDC e SEEPZ con l'aeroporto internazionale. La linea è prevista per avere un totale di 27 stazioni, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay. Il 27 febbraio 2012, il governo centrale indiano ha dato l'approvazione di massima al piano per la linea 3. Secondo il piano, l'Agenzia giapponese per la cooperazione internazionale (JICA) coprirà il 50% del debito del progetto, mentre il governo statale avrà una partecipazione del 16%, e il governo centrale prenderà il 14% del capitale. Il resto sarà debito subordinato da altre fonti. Nell'aprile 2012, la MMRDA ha annunciato l'intenzione di concedere alla Mumbai Metro Rail Company una maggiore autonomia di gestione, nel tentativo di migliorare l'efficienza operativa del progetto.

La fase I del progetto della metropolitana sarà implementata su base Build-Operate-Transfer per un periodo di 35 anni. Questa fase include la costruzione di tre linee della metropolitana. I lavori sul corridoio Versova-Andheri-Ghatkopar di 11 km, una parte della Fase I, sono iniziati l'8 febbraio 2008. Nel settembre 2011, i funzionari della MMOPL hanno affermato che le corse di prova sulla prima sezione del corridoio, il tratto Versova-DN Nagar-Azad Nagar di 3 km, sarebbero iniziate entro febbraio 2012, con l'obiettivo di aprire il tratto ai pendolari entro marzo o aprile 2012. Il secondo corridoio da costruire nella prima fase sarà il percorso Charkop-Bandra-Mankhurd di 32 km, che avrà 27 stazioni come indicato nella mappa della metropolitana di Mumbai - Bombay. La terza linea da costruire sarà la linea Colaba-Bandra-SEEPZ di 27 stazioni. Il costo di questo corridoio è stimato a INR16.180 crore (3,23 miliardi di dollari). La quarta linea da costruire sarà la linea Charkop-Dahisar di 7,8 chilometri (4,8 miglia). Si prevede che costerà circa INR1.700 crore (339,15 milioni di dollari).